응팔갬성? 르노삼성 sm3 네오 SE 시승기 20대여자 꿀잼 자동차 리뷰

르노삼성 sm3 네오 se 시승기!
sm3는 중고첫차로 많은 분들이 알아보고 계시는 차에요.
극악의 난이도인 sm3 에어컨필터 교체하기는 숙련자라 할지라도 diy가 거의 불가능할 정도라는데요, 현재 sm3 ze 전기차로 명맥을 유지하고 있어요.
sm3를 튜닝해서 차박하신다는 분들도 있으시다는데 과연 어떤 차일까요?

신형/구형 차종 가리지 않고 리뷰하는
자동차 비전문가 20대 여자 꿀잼 리뷰
『홍시』의 내돈주고 자동차 리뷰 채널 ♥

00:00 인트로
00:10 차량 정보
01:06 저속 주행
03:03 진동/소음
03:45 외관 디자인
06:19 고속 주행
08:36 주행 정보
08:51 조향감/서스펜션 감도
10:24 성능 총평
11:13 내부 디자인
14:28 수납/적재 공간
14:45 탑승 공간
15:13 안전/정비
15:50 가격
15:56 홍시의 선택

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Graphic : https://www.velosofy.com/template/intro-template-118
Created by : https://www.youtube.com/channel/UCVYafthdjlh3d9D4OBQgM7Q
Music provided by NoCopyrightSounds.
Track Info.1 : Distrion \u0026 Alex Skrindo - Lightning [NCS Release]
Track Info.2 : Itro \u0026 Kontinuum - Alive [NCS Release]

#sm3#sm3시승기#sm3중고
찬이 : 차체 완성도랑 안정성은 모르겠지만 성능, 디자인, 내부 인테리어 정도만 보면 아반떼랑 K3 비교 했을때 구매욕이 들만한게 없는것 같아요ㅠ르삼이 너무 신경 안쓰고 성의없이 만든 느낌ㅠ
근데 초기 SM3는 닛산 블루버드를 들여온 차라 꽤나 좋았다네요~
완전 차알못 시절 이 SM3 보고 르노를 완전 허접한 자동차 회사로 알았다니깐요ㅋㅋㅋㅋ
황순 : 한때 2.0 이 잠깐 나왔다 사라졌었죠.
개인적으로 관심있어서 반갑게 시청했습니다.
딱 예상한대로 그대로 나와주는 차 였네요~^
Daniel Ulsan : 리뷰가 거짓없이 솔직하고 단백하네요! 상세하고 좋은 유튜버 시네요!
WJ P : sm3 2019년까지 진짜 생애첫차였는데 2020년에 좋은 SUV가 나와서 진짜 좋아요.
paladin Kim : 홍시님의 SM3에 대한 평가 궁금했는데 자세한 해설에 감사드립니다. CVT보다 수동이 좋을듯한데, 명절잘보내시길 바랍니다.

가성비 좋은 준중형차를 찾는다면 이게 정답! 구매전 보세요~2011년식 르노삼성 뉴 sm3 1.6 RE 시승기

#sm3 #sm3시승기 #2011sm3시승기

2011년식 르노삼성의 뉴 sm3 1.6 RE등급 차량을 시승하였습니다
이 차량은 제가 직접 오너로서 8개월가량 운행을 했었는데요
그래서 더욱 자세히 시승기를 전달해 드릴 수 있을듯 합니다^^
이 차량의 외부와 내부 디자인에 대해서 알아봤구요
옵션, 시야, 핸들답력, 승차감에 대해서 체크하였습니다.
2019년 12월부로 단종이 되어서 더욱 아쉬움이 남는 차량인데요
이제는 중고차로만 구매가 가능하게 되었습니다
중고차 시장에서의 메리트도 상당하니까 더욱 주목해도 좋지 않을까 생각합니다
준중형차를 찾고 있거나 구매예정이시라면 영상을 꼭 보세요~

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Sweet Micahel : 첫 차로 뉴sm3 2010년식 re 모델 타고 있습니다. 다른 차들은 안 타봐서 비교할 수 없지만, 장단점을 말씀 드리면, 일단 조용하고 연비가 좋습니다. 트렁크 넓고 여지껏 이상한 잔고장 한번도 없었습니다. 단점으로는 순발력이 떨어지고 150키로 이상 주행시 불안정함이 느껴집니다. 칼치기 싫어하고 과속 싫어하는 저에겐 아무 것도 아닌 문제입니다만, 스포티한 주행 좋아하시는 분들에겐 세상 답답한 차입니다. 그런 순발력 좋아하시는 분들에겐 비추입니다. 그리고 컵홀더부터 에어컨 송풍구 디자인 하나하나가 너무 르노식의 답답한 디자인입니다. 컵홀더엔 노멀한 커피컵 하나 놓을 수 없고 자잘자잘 오목조목 둥글둥글한 실내 디자인 때문에 태블릿 거치 같은건 조금 힘듭니다. 이런 부분에서는 완전 구형 차입니다. 커피 같은거 안 마시고 차 있는 그대로 쓰시고 칼치기, 과속 안하시고 조용조용한 운행 즐기신다면 괜찮습니다. 세번 테스트 해봤는데 기름 한번 넣으면 인천에서 경북까지 왕복하고도 남는 연비를 자랑합니다. 여유있는 주행을 즐기시는 분들에겐 딱 좋은 차입니다. 조금만 신경 써주시면 주인 마음 알고 잔고장 한번 안 일으키고 늘 그 자리에 있어주는 무난한 차입니다. 참고가 되셨으면 좋겠습니다.
Beomjun Kim : 2010년식 1.6 RE 10년 넘게 타고있습니다. 특징 잘 설명해주신 것 같아 깊이 공감합니다.
장단점을 두개씩 추가하자면, 장점으로 오디오 시스템의 만족도가 높습니다. 소리가 상당히 명료하고 깨끗합니다(RE가 아닌 경우 등급에 따라 다를 수 있습니다).
어지간한 중형차 보다 낫고, 만족도가 상당히 높으며, 이 차를 놓지 않고싶은 이유중 하나입니다. 앞유리는 이중접합유리로 알고있습니다. 동급 대비 소음에 신경 많이 쓴 것 같습니다.
단점으로는, 에어 필터 교환이 복잡합니다. 이 차 외에 현대 중형차를 가지고 있는데, 비교가 많이 되네요. 에어 필터 교체를 위하여 뜯을 곳이 좀 많습니다(셀프 교체 가능).
그리고, 에바 교체가 어렵습니다. 청소로 대체하거나, 관리에 세심하게 신경쓰는 것으로 해결하고 있습니다.
Ki Ju Kim : 실제로 실생활에서 실용적이고 편리하게 만든차입니다 몇가지 소소한 단점이 있지만 장점이 더많기에
솔직히 현기차 보다 낫다고 볼수 있습니다
Ned Kim : 구형 sm3 02년식 현재도 타고 있는데.. 정말 차가 내구성이 너무 좋아요 ㅠㅠ 바꿀려고 해도 도무지 고장이 안나서... 이제 곧 new sm3로 넘어가려고 합니다. 그냥 더 큰 차보다 저는 그냥 이 sm3 시리즈가 너무 좋아요. ㅎㅎ 현기차보다 저는 르삼차가 좋더라구요.
강현구 : 2010년식 RE모델 5만Km정도탔던 중고를 2013년도에 구입해서 타고있습니다
여름휴가에 인제 백담계곡이랑, 태백 만항재 넘어갔다 오고나서(이때 연비 400Km정도 주행에 20.1km다녀왔음)
지금은 22만Km넘어 23만km를 향해가고 있습니다. 저는 차에 대해서 실용파에요!
장단점 조금 적어봅니다~~

최근에 21만Km 타고 미션오일 교환 드레인으로 2회 했고요(상태 좋다고 정비소 평을 받았습니다)
점화코일,플러그/ 하체 찌그덕 소리나서 스테빌라이저 링크 교환하면서 아에 앞쇼버까지 교체했네요 (승차감 완전 개선됨)
앞/뒤 브레이크 디스크(뒤는 허브베어링 일체형)교체했어요
---------------- 굳이 당장 정비를 안해도되는 부분도 있는데 이녀석하고 늦정이 들어서 우선 30만Km 가보려고 예방 정비차원으로 한부분입니다 ----------------

장점: 1. 연비 : 시내출퇴근 - 겨울9~10km / 그 외 10~12km
고속도로 주행 - 연비 신경안쓰고 보통 달리기 - 16~17km / 신경쓰고 달리기(타력+발컨 능력발휘) 18~21km
2. 공간 : 요즘 크기가 커진 타차량의 준중형 사이즈에도 밀리지는 않음
3. 승차감 : 소음부분도 서스느낌도 무난함
4. 타면 탈 수록겸손하게되는 마음이 생기며... 마음가짐이 안전운전에 접근하게됨
5. 내구성 : 잔고장이 거의 없음 (차의 뽑기운과 운전성향 그리고 예방 점검과 관리에 따라 차이있다고 봅니다)
6. 정신 사나울일 없는 모던한 실내
7. 3~4인급 캠핑물자를 거뜬히 실어내는 공간

단점 : 1. 실내 어딘가에서 발생하는 자잘한 잡소리 (소리에 신경 예민하신분들 주의)
2. 앞유리에 습기가 맺히는 상황에 전면 유리 부분으로 바람나가는 곳이 중앙부분에 몰려있는 형태에서 퍼지는 식이라
에어컨/히터 가동으로 바람을 불면 하트 모양으로 제거되어 시야 확보가 좀 화끈하게 되지 않음(시간이 걸림)
3. 2010년식 리콜을 조치 하지 않았다면..
1) 도어체크링크문제로 인하여 문열고 닫을때 딱! 딱! 소리 날수있음(기능에 문제는 없음, 굳이교체시 부품, 공임비 포함 약7만원)
2) 도어유리가 받침부에서 이탈되어(고정부 나사가 빠짐) 빠지는 현상있을 수 있음 (유리기어 문제 아닐시 보통 약 5만원)
3) 스로틀챔버에 카본 누적시 RPM 불안정 (현상 발생시 크리닝진행)
4) 테일라이트 깜박이가 미친듯이 점멸하는 현상 - 케이블커넥터 어셈블리 교체하여 조치(리콜서비스)
4. 정비 할 일이 발생시 타사에 비해 부품, 공임이 다소 비싼부분이 있음
5. 에어컨필터 교환시 개인점비가 쉽지 않음- 설계를 뭐 이따우로 해논거냐...ㅠㅠ (그러나 저는 자가 정비를 하고있음 ㅎ)
6. 그래도 너무 재미없이 모던한 실내..ㅎ

Ps. CVT 미션 유리미션이다, 약하다라는 말도 있는데... 차성격에 맞도록 무리안가게 사용하시면 오래 문제 없을거 같네요!
여러 차주님들 늘 안전운전하시고 건강하게 행복하시기를 바랍니다!^^

성격 차이가 확실해! 셀토스, XM3 비교 시승기 Kia Seltos, Renaultsamsung XM3

기아 셀토스와 르노삼성 XM3를 비교시승했습니다. 두 차 모두 장단점이 명확해서, 제대로 된 비교가 가능했습니다. 셀토스의 장점은 XM3의 단점과 연관, 셀토스의 단점은 XM3의 장점과 연관되어 있네요. 박혜연 기자의 새 차를 불살라가며 시승한 결과는 어땠을까요?

진행 : 모터리언 박혜연, 박상준

#셀토스비교시승 #XM3비교시승
SANGJUN PARK : 1:32 제원표 내 구동방식은 FD가 아니라 FF(전륜구동)입니다
ME send : xm3 는 가끔 뒤모습 옆모습이 bmw하고 비슷해서 놀람.
thsdfhs : xm3는 디자인이 진짜 강점인듯. 단순히 예쁜 게 아니라 디테일한 부분들을 정말 잘 살림. 헤드레스트나 에어커튼, 쿠페형 라인 등..
김영현 : 시간 가는줄 모르고 재밌게 봤네요.
두분 캐미가 좋으셔서 정말 잘 봤습니다.
전달력도 좋으시고 딱 필요하고 도움이 되는 부분들을 집어주시니 정말 좋네요^^
WJ K : DCT가 아닌 아이신8단 변속기가 셀토스, XM3에 장착되었다면 좋았을것 같습니다. 정말 DCT만 아니었으면 가성비 최강이었을거 같습니다.

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